Kürzlich wurde durch die Gemeinsame Ministerkonferenz zur innovativen Entwicklung des Dienstleistungshandels des Staatsrats die zweite Serie von 17 Best-Practice-Beispielen für das ganze Land zur Vertiefung des Pilotprojekts vorgestellt. Dabei wurde Weihai erfolgreich als "Innovativer Mechanismus der internationalen Zusammenarbeit im Dienstleistungshandel" ausgewählt.

Der "Innovative Mechanismus der internationalen Zusammenarbeit im Dienstleistungshandel" ist der erste Kooperationsmechanismus für den Dienstleistungssektor zwischen Städten in China und Südkorea. Er wurde von der Stadt Weihai erfolgreich eingeführt, um die internationale Zusammenarbeit mit bedeutenden Partnern im Dienstleistungssektor aktiv zu verstärken. Bisher hat Weihai 9 Seeverbindungen zu den koreanischen Häfen Incheon, Pyeongtaek, Gunsan und Busan mit 21 wöchentlichen Passagier- und Containerflügen sowie 60 wöchentliche Passagier- und Frachtflüge nach Incheon, Cheongju und Daegu in Korea aufgenommen. Ausgehend vom Nordostasien-Forschungszentrum der Shandong-Universität wurde das Weihai-Forschungszentrum für lokale wirtschaftliche Zusammenarbeit in der Freihandelszone China-Korea gegründet, welches auch mit dem Entwicklungsforschungszentrum des Staatsrats, dem Forschungsinstitut des Handelsministeriums sowie mit Korea Yushizhai zusammenarbeitet, damit kontinuierlich strategische Forschungen über die Zusammenarbeit mit Korea vorgenommen und der Aufbau der Demonstrationszone intellektuell unterstützt werden kann.

Künftig werden auf der Grundlage der Einrichtung eines politischen Kommunikations- und Entscheidungsfindungsmechanismus zwischen den Regierungen die "vier Häfen" beschleunigt, die Dichte der Container-, Passagier- und Frachtlinien nach Korea sowie der Luftlinien erhöht, ein Fünf-in-Eins-Logistiksystem aus See-, Land-, Luft-, Schienen- und Postverkehr aufgebaut und eine integrierte Logistikentwicklung realisiert, so dass Waren aus China, Korea und sogar dem Rest der Welt über Weihai und Incheon nach Japan, Europa, Zentralasien, Korea und in den Rest der Welt befördert werden. Es wird ein goldener Zwei-Wege-Logistikkanal für Waren aus China, Korea und sogar dem Rest der Welt nach Japan, Europa, Zentralasien, Südostasien und sogar in die ganze Welt entstehen.