海洋蕴藏着人类可持续发展的宝贵财富，是高质量发展的战略要地。

近些年来，山东努力在发展海洋经济上走在前列，加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系和绿色可持续的海洋生态环境。

近日，山东海洋产业又迎来两个好消息，再次创造新的历史，不断推动海洋强省建设迈出更加坚实步伐。

3月14日至15日，山东海洋集团所属企业管理的LNG加注船“海港未来”为法国达飞集团旗下“CMACGMSYMI”轮完成LNG燃料加注。

首单：山东海洋集团完成LNG船到船同步加注业务

3月14日，在上海港洋山港区的集装箱装卸泊位上，山东海洋集团所属太平洋气体船（香港）控股有限公司管理的全球最大20000立方米液化天然气（LNG）加注船“海港未来”，为法国达飞集团旗下“CMA CGM SYMI”轮提供LNG燃料加注服务，于3月15日顺利完成该项中国首单LNG船到船同步加注业务，实现了从无到有的历史性突破。

此次业务的顺利开展，标志着山东海洋集团成为我国首个拥有LNG同步加注技术管理服务能力的省属企业，实现了甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等主流气体管理服务的全覆盖。

1月25日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”在中国船舶集团青岛北海船厂出坞下水。

首艘：开展深远海养殖运营试点

近日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”获国家相关部门批准，在我国管辖海域开展深远海养殖运营试点，试点期三年，这标志着山东在拓展深远海养殖空间利用、推进海水养殖由近海走向深远海方面实现全国领先。

作为新生事物，“国信1号”由青岛国信集团发起并联合中国船舶集团、青岛海洋科学与技术试点国家实验室、中国水产科学研究院等单位研发建造。船体总长249.9米、型宽45米、型深21.5米，载重量约10万吨，排水量13万吨。全船共15个养殖舱，单个养殖舱养殖水体约为5600立方米，全船总养殖水体达8万立方米。

作为深远海游弋式封闭养殖平台，“国信1号”在设计上兼具自航式移动和锚泊固定两种模式。在深远海，“国信1号”将根据鱼类养殖特性在选定的锚地之间依据水温等环境因素自航转场。同时，该船通过养殖水体交换系统实现舱内水体与外界自然海水不间断交换，可实时调整舱内水体温度和盐度，为鱼类生长创造适宜环境，提高生长速度，缩短养殖周期。在养殖品种的选择上，“国信1号”将主要开展大黄鱼、大西洋鲑、石斑鱼等名优养殖鱼种养殖，为国民提供优质海产蛋白。