近日，记者从济南市交通运输工作会议上获悉,济南交通在2017年有大事情发生。大东环即将开工,加上正在规划的大西环,以及已有的大北环,济南三环线除了横穿南部山区的南三环外,三环线就要齐全了。

 此外,小清河复航也要力争年内开工; 二环东南延、二环南东延年内通车;开通纬十二路BRT8号线,推进经十路、二环南(二环西-英雄山路)BRT;全年新开、优化公交线路均不少于10条;推进“六横八纵”无轨电车网络;力争完成火车站北广场综合客运枢纽工程、开工建设东客站综合枢纽、唐冶公交枢纽等。记者 孙姮

 大东环即将开工 路线全长23.58公里

 记者昨日从济南市交通运输工作会议上获悉,济南绕城高速二环东线即将开工,也就是说,省城的大东环终于要来了。据悉,项目位于历城区、章丘区境内,路线全长23.58公里,双向6车道高速公路标准,估算总投资30.9亿元。根据之前的材料,大东环项目北起青银高速唐王枢纽立交,向东南依次经过102省道、309国道南接曹范互通立交。该项目将有效分流东绕城高速公路过境交通,为现有的东绕城高速更好服务城区交通创造条件。

 据悉,根据济南市“高快一体”路网规划,济南将逐步形成“内、外”两个绕城高速环线,其中,现在的绕城高速为内环高速,将来主要是服务市区出行。新建的大东环、大西环和已有的大北环,将形成外环高速,主要是疏解过境车辆。“比如,大东环建成后,从北京去往上海方向的车辆可以直接通过京沪高速走大北环,然后经过大东环到济青南线。”济南市交通运输局相关负责人说,青岛方向去往银川方向的车辆同样也可以走大东环,如此就解决了市区内道路的压力。

 由于如果要修大南环也要横穿山区,建设难度较大,现在已经基本不再提及。不过,二环东路南延以及二环南路东延工程,确定将于今年年底建成通车,届时,二环快速路系统也形成闭环,这将大大提升出行效率,缓解城市交通拥堵。据悉,作为快速路网的二环东、南路延长线目前进展顺利,两线共计完成投资40.65亿元,隧道已完成总量的51.4%,桥梁已完成总量的66.2%,路基已完成总量的71%,均按预定计划推进。

 小清河将启动复航工程 可实现千吨船舶由河入海

 此外,济南将全面启动小清河复航工程。复航工程济南段起点为济南市荷花路跨小清河桥下(迁建的柴庄节制闸处),终点为济南章丘与滨州邹平界,全长23.57km,概算投资17亿元,航道等级为Ⅲ级,其中要改建桥梁8座。

 早在一月份全省交通工作会议上,小清河复航被列入2017年全省交通运输十大重点工作之一。会议要求,今年小清河复航工程项目立项工作要全部完成,年底实现开工建设。记者同时从济南市交通运输局了解到,作为小清河复航工程建设的重要组成部分,小清河济南段将规划新建济南港,分为主城港区与章丘港区,功能上将以大宗干散货运输为主。根据规划,小清河将在2020年实现全线复航。

 据了解,复航工程将柴庄节制闸迁建至荷花路桥下,取消现有柴庄梯级。同时,改建桥梁8座,其中国省道公路桥1座、农村公路桥7座。此外,改建跨、临河建筑物若干,其中倒虹吸1道、水利涵闸17座、跨河管道2道、跨河电缆22道等。作为小清河复航工程重要配套设施,济南段将规划新建济南港。据悉,济南港位于小清河航道沿岸,属山东内河一般港口。市交通运输局工作人员介绍,济南港规划建设主城港区和章丘港区,将形成“一港二港区”的总体发展格局。按功能规划,济南港以大宗干散货运输为主,积极发展件杂货和集装箱运输,逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等基本功能的综合性、现代化内河港口。

 开通纬十二路BRT8号线 同时打造无轨电车网络

 济南市交通运输局将强力推进公交优先发展战略,加快优化公交线网结构,全力打好“治堵”攻坚战。重点围绕龙奥、唐冶、西客站等重点区域,全年新开、优化公交线路均不少于10条。开通济齐路—纬十二路—阳光新路BRT8号线,积极协调推进经十路、二环南路(二环西路—英雄山路)等中运量交通走廊建设。

 今年,省城还将进一步强化公交路权保障。积极协调有关部门,加大公交专用道划定力度,优化提升历山路、解放路等公交专用道功能,在舜耕路、和平路等7条现状道路开辟全天候或高峰限时公交专用道,并逐步形成公交专用道路网络。年内争取与亚行签署贷款合同,按照先急后缓、先易后难的原则,推进以现代无轨电车为载体的中运量公共交通系统建设,构建现代无轨电车网。

 推行个性化公交服务,针对就学、就医、办公等不同需求,加快实施班车定制公交化,实现“点对点”服务,开辟高峰线、通勤快线、社区公交、区间公交等线路,为市民提供多样化、高品质的特色公交服务。推进大魏换乘枢纽及省立医院东院、唐冶、浆水泉、桑梓店等公交场站建设。

 全力推进打造“两环十二射”路网

 今年,济南市交通运输局还将全力推进“两环十二射”高速公路网建设,建设五条高速公路,总里程159.3公里,概算总投资近200亿元。“两环十二射”高速公路网对解决省城过境交通、服务城区交通具有重大作用。

 其中,济青高速公路扩容工程,在省城境内全长约51.2公里,位于历城区、章丘区境内。拓宽改造为双向八车道,估算总投资约58亿元。截至目前,工程已完成投资9.33亿元,占总量的23.5%。

 青兰高速公路在省城境内全长约26.3公里,全部位于平阴县境内,对于带动平阴县经济社会发展具有重大意义。双向六车道高速公路,估算投资32亿元。截至目前,工程已完成投资9.59亿元,占总量的30%。

 济南至泰安高速公路也是一重点项目,该项目也是“两环十二射”高速路网的第十条放射线。项目起点位于济南绕城高速涝坡互通立交处与二环东路南延线相连,终点在泰安城区东侧,设互通立交与泰新高速衔接,我市境内24.581公里。项目建成后,济南至泰安最快半小时可到达,大大提升省会辐射能力。

 此外,还有济南至乐陵高速南延。工程位于历城区、济阳县境内,路线全长12公里,估算总投资36亿元。该项目对北跨携河发展的意义重大,将拉近济阳西部与中心城区之间的时空距离,更好的发挥济乐、济东高速的作用,有利于服务华山片区、新东站片区的建设发展,为CBD片区打开了北向出行最便捷的高速通道。