一座座隧道接连贯通，一榀榀桥梁相继架设，一座座站台拔地而起……秋日里，承载着城市交通梦想的高铁，穿山越岭飞驰而来。

　　潍烟高铁烟台境内隧道全线贯通

　　台风过后，潍烟高铁罗山隧道内一片忙碌景象。“隧道二衬施工已经完成，目前架梁桥机均可通过进行架梁施工作业。”潍烟高铁6标三分部工作人员介绍说，三分部目前两座隧道均已贯通，二衬均已施工完成。

　　9月16日，潍烟高铁烟台境内最长隧道——灵山隧道顺利贯通，潍烟高铁全线共8座隧道，已全部贯通完毕。灵山隧道位于招远市蚕庄镇境内，项目全长1981米，最大埋深64.76米，为时速350公里的单洞双向隧道，是烟台境内8座隧道中最长的一座隧道，也是全线重难点控制性工程。目前，灵山隧道主体工程已完成85%以上，计划10月份整体完工。灵山隧道顺利贯通，为打通莱州制梁场架梁通道创造了有利条件，也为接下来的二衬施工、架梁施工及四电预留工程提供了坚实的保障，同时为实现隧道全面通车奠定了坚实基础。

　　一座又一座隧道相继贯通，加快了高铁时代的到来。

　　潍烟高铁跨双龙路连续梁完成浇筑

　　站在潍烟高铁跨双龙路连续梁上，铁路桥梁便在眼前铺展开来，一种“天堑变通途”的感觉油然而生。

　　近日，记者来到潍烟高铁跨双龙路连续梁施工现场，桥上桥下一片繁忙景象。“我们中秋节假期完成浇筑，目前正在进行后续架梁施工，很快将开展无砟轨道施工作业。”工作人员介绍说，线路横跨王懿荣大街主干道、天然气管道、留公河、国防光缆、内夹河，对施工要求十分严格，施工过程中，项目部在梁体作业平台四周设置安全防护围挡，配备安全员疏通交通。

　　潍烟高铁桥梁架设已进入快车道，就在10天前，由中铁上海工程局集团承建的潍烟铁路福山特大桥跨西山路（32+48+32）m连续梁顺利合龙。截至目前，潍烟高铁线下工程基本完工，无砟轨道、四电、站房工程均已全面开工。潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分,建成后，中心城区可3小时通达北京。

　　莱荣高铁桥梁下部结构基本完工

　　莱荣高铁也在快速推进。中秋节前夕，随着一列载着500米长钢轨的列车驶入山东烟台莱荣铁路马格庄铺轨基地，标志着莱荣铁路2标马格庄铺轨基地正式进入长轨存储阶段，为莱荣铁路全线铺轨施工奠定了坚实基础，同时也标志着莱荣铁路建设进入到冲刺阶段。

　　莱荣铁路马格庄铺轨基地线路全长6.3公里，2个长轨存放区，存轨能力380公里，2021年6月份开工建设，今年8月份建成。首批500米长钢轨进场，标志着莱荣铁路钢轨的生产、焊接、运输渠道已顺利打通，为全线铺轨施工提供了前提条件。

　　莱荣铁路位于胶东半岛南部沿海地区，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海接入既有荣成站，正线全长192.814公里，设计时速350公里。截至目前，莱荣铁路路基土方填筑和桥梁下部结构基本完成，箱梁预制完成98%，箱梁架设完成90%，隧道开挖完成92%，无砟轨道、站房、四电工程全面开工。

　　莱荣铁路建成后，将与潍莱高铁、青荣城际铁路共同构成环胶东半岛的快速客运通道，有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，打造半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈。