阳春三月，位于青岛西海岸新区的海洋石油工程(青岛)有限公司，600吨、800吨龙门吊巍峨耸立，近百台履带吊、汽车吊拔杆林立，工人们正在紧张有序地组装各类海工装备模块;在中国船舶集团青岛北海造船有限公司(以下简称北海造船)厂区，机器轰鸣、焊花飞溅，同样是一派热火朝天的繁忙景象…….

这些只是青岛海洋船舶和海工装备产业蓬勃发展的缩影。依托青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地，青岛西海岸新区集聚了一批船舶海工装备制造龙头企业，形成了以海洋工程装备制造和修造船为主，船舶配套及技术研发同步发展的船舶海工装备产业集群。

不久前，北海造船为中国航运股份有限公司建造的21万吨散货船交付，进一步巩固了我国大型散货船建造的全球领先地位;同时，青岛造船厂为比利时某公司建造的5900标准箱系列集装箱船首制船开始试航，填补了山东省研制大中型箱船的空白;去年3月，全球首例一体化建造LNG(液化天然气)工厂最后两个核心模块在青岛交付，该项目是由壳牌等五大国际石油公司共同投资建设的世界级LNG工程;全球首座10万吨级1500米超深水半潜式生产储油平台“深海一号”投产，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”交付运营……一批批青岛“智”造的高端装备不断推动我国船舶与海洋工程装备向国际最高水平迈进。

据统计，截至2023年9月，青岛拥有超过70家规模以上企业从事海洋工程装备制造业。借势而上，青岛也提出争创船舶与海工装备国家级先进制造业集群，将产业优势进一步放大。

在国际航运业转向绿色低碳和数字化的背景下，不断丰富和完善高端产品型谱，加快迈向绿色化、低碳化、智能化，成为青岛海洋装备产业升级的重要方向。

海洋装备配套体系涉及动力、机械、通信电子等成百上千家关联企业。在船用发动机、压载水系统、低碳船配、通信导航等优势细分领域，一批青岛中小企业成为强链补链稳链的有生力量。

专精特新“小巨人”企业海德威科技集团(青岛)有限公司，从最初的船舶黑匣子业务拓展到压载水处理系统，再到布局船用新燃料供给系统、船舶尾气脱硫系统、碳捕集与储存系统，市场份额稳居世界前列。

“公司将继续围绕低碳船配产品生态链，不断加大研发投入，大力推进碳捕集系统等新产品研发进程，同时持续聚焦LNG、甲醇、氢能等新型船用能源，为中国及全球航运业的绿色、智能、可持续发展贡献力量。”公司相关负责人表示，作为以科技创新为宗旨的高新技术企业，海德威科技集团(青岛)有限公司专业研发、生产、销售低碳环保船舶配套产品，在全球56个国家设有120余个服务网点和多个分支机构。

同样作为专精特新“小巨人”企业的青岛森科特智能仪器有限公司，聚焦海洋观测设备、水下智能作业装备开展研发和生产，多项技术填补国内空白，并应用于“国鲍一号”、唐山国家级海洋牧场等多个海洋项目。

聚焦海洋装备领域，青岛进一步提出打造总部型海工装备制造业，补强设计和采购等高端环节，推动海工装备向全链条发展。

依托中船重工船舶设计研究中心总部，青岛将进一步提升高端船舶研发设计能力，推动中船712所大型特种电机、潍柴(青岛)海洋装备制造中心等项目加快建设，争创船舶与海工装备国家级先进制造业集群。通过加强对接，超前谋划布局，将海西湾打造成为集研发设计、总装建造、检测服务、产业配套于一体的总部型产业基地。

2024年，青岛将持续推动海洋装备研发设计、高端产品和关键配套项目落地，加快培育壮大优势产业集群。在前不久发布的青岛90个海洋重点项目中，制造业项目53个，占比近六成。随着一批大项目落地，青岛海洋装备产业的分量将越来越重，在全新赛道上塑造着青岛“智”造的新优势。