近期，青岛海工装备制造业“重器”频出，一时“吸睛”无数。最大持续功率2.12万马力、重达550吨的世界首台W6X72DF-2.2+iCER主机在中国船舶中船发动机成功交验，将成为国产化的“世界造船工业皇冠上明珠”之一的LNG船的“心脏”；总重约3.7万吨，高度接近30层楼的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）“海葵一号”在青岛完工交付，将服役于我国第一个深水油田——流花11-1油田。

　　除了这些聚光灯下的“重器”，装备制造+海洋经济，双重优势叠加下，青岛海工装备近年来早已成为全市经济的重要组成部分和极具潜力的增长点。根据青岛市统计局发布的2023年青岛经济数据，青岛市2023年规模以上装备制造业增加值同比增长10.5%，快于规模以上工业0.5个百分点，其中，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增加值同比分别增长25.2%。另据统计，2023年青岛海洋生产总值增速达到6.5%，占到全市地区生产总值的33%。

　　除了前面提到的两大重器，青岛海工装备领域更是捷报频传：继全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”已累计起捕上市2700余吨高品质大黄鱼后，两艘15万吨级养殖工船“国信2-1号”“国信2-2号”也已于2023年在青开工建造；此外，中船船舶设计研究中心总部落户青岛，渤海首个千亿方大气田最大组块、我国首个多圈层立体塔基观测平台建造完成，中船集团712所海西湾基地、潍柴（青岛）海洋装备制造中心（一期）等项目竣工，青岛正瞄准大型、高端、深水、智能方向，推动建造企业与研发机构优势互补，打造国内一流的海工装备产业基地。

　　不断下水的“重器”、不断升级的科技水平、不断聚链成群的行业企业，海工装备制造业犹如强有力的“引擎”，让青岛市的海洋产业不断加速挺向深蓝。