青岛一集装箱船装满货物。 青岛港供图

近日，山东省工业和信息化厅印发《山东省船舶与海洋工程装备产业发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出，“十四五”时期，山东省将坚持面向国家战略需求、面向海洋强省发展主战场、面向人民群众对海洋的向往和需要，瞄准深海、极地、绿色、智能发展方向，全力打造山东半岛高端船舶与海洋工程装备产业聚集区，打响“山东海工”品牌，把山东建设成为我国环渤海地区船舶工业的重要支撑、全球领先的海洋工程装备研发制造基地。

立足优势 打造全球领先的海工装备基地

山东最大的优势在海洋，最大的潜力在海洋。认识海洋、经略海洋，船舶与海洋工程装备是重要支撑，也是山东的特色和优势所在。

“十三五”以来，山东省船舶与海洋工程装备产业转型升级步伐不断加快，主流船型和海洋油气装备优势持续巩固，新型海洋工程装备加快崛起，为海洋强省建设提供了有力支撑。

据中国船舶工业行业协会统计，2021年，山东省船舶与海洋工程装备产业实现营业收入518亿元，居全国第3位，同比增长15.1%，增幅居全国首位；全省造船完工量、新接订单量、手持订单量，分别占全国的8.9%、9.4%和9.1%，分别居全国第4、第3和第4位，游艇出口量、深水半潜式钻井平台交付量分别占全国的50%和70%以上。

山东先后交付了新一代40万吨超大型矿砂船首制船“天津”号、大型豪华客滚船“中华复兴”号等国际领先船型。“蓝鲸1号”“蓝鲸2号”成功承担我国南海可燃冰试采任务。“深蓝1号”“长鲸1号”等深远海渔业养殖装备，全国首座综合性现代生态海洋牧场综合体平台“耕海1号”、国内首个海上航天发射平台在山东投入使用。

《规划》提出，面向未来，山东将打造一批在全国、全球具有引领作用的新型海洋工程装备和高端船型，重点包括特色高端船型、海洋能源装备、新型海洋工程装备、海洋智能装备、船舶与海洋工程配套装备。

畅通循环 推动海工装备产业高质量发展

当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，全球能源供需版图深刻变革。能源变革加速推进，深海、极地资源开发、空间利用、国际治理等成为热点，孕育船舶与海工装备技术发展的新需求。新船订单增长，集装箱船、液化天然气船、浮式生产储卸油装置需求强劲，为产业发展带来新机遇。

《规划》指出“十四五”时期，山东省将重点聚焦五大装备，着力实施五大行动，全力推动全省船舶与海洋工程装备产业高质量发展。

发展特色高端船型，巩固提升大型散货船、高端客滚船、远洋渔船、平台供应船、高性能执法船等优势产品，加快发展大型气体运输船、中大型集装箱船、半潜船、多功能救援船、无人船、江海直达船等。

发展海洋能源装备，提升深水半潜式钻井/生产平台、极地冰区平台、液化天然气浮式生产储卸装置、浮式生产储卸油装置、水下油气生产系统等成套装备的设计建造能力，发展海上风电装备、海洋可再生能源装备、海水淡化综合利用平台等。

发展新型海洋工程装备，开展大型海洋设施一体化安装和拆解装备、大洋钻探船、海上火箭发射平台、深海智能采矿装备、极地浮式矿产开发船等研制，推进深远海智能养殖网箱、大型养殖工船等深远海养殖装备研制和示范应用，积极发展海上文旅综合体、水下观光装备等。

发展海洋智能装备，重点开展新型海洋核心传感器、智能水下机器人、智能船舶、海洋信息技术装备、海洋人工智能装备研制。

发展船舶与海洋工程配套装备，全面推进船用动力、甲板机械、舱室、电力电气、通讯导航等船用系统装备研发，推进海洋综合试验场、测试验证平台建设。

实施创新能力提升行动，开展关键技术攻关和产业化应用、构建多层次创新平台体系、推动产学研用协同创新、激发人才创新活力，持续增强全行业协同创新能力。

实施制造模式转型行动，通过发展数字化造船、推行绿色造船、发展服务型制造，不断提升行业的智能化、绿色化水平，促进制造企业和生产性服务业深度融合。

实施产业链条优化行动，全面推行“链长制”工作机制，构建“7+2+2+1”体系，做优大型散货船、高端客滚船、远洋渔船、特色邮轮和游艇、绿色内河船舶、海洋油气开采装备、船用动力设备7个优势产业“强链”，做大深远海养殖装备、海上风电装备2个新兴特色产业“建链”，提升研发设计、服务保障2个能力“延链”，构建1个支撑能力强的配套体系“补链”。

实施质量品牌培育行动，建立覆盖产品全生命周期的质量管理体系和技术标准规范体系，强化产品质量跟踪管理与服务，提升产品质量水平；聚焦优势产品和领域，开拓品牌传播渠道，扩大品牌影响力，打响“山东海工”品牌。

实施开放合作扩大行动，依托已有国际国内合作平台，拓展与中央企业合作的广度和深度，推动产业前沿技术国际领域合作，开展联合设计、技术交流和人才培养；抢抓“一带一路”建设和新一轮扩大开放机遇，持续实施“走出去”战略，强化优势互补，不断提升对外开放水平。

核心引领 青岛建设综合性海洋装备创新基地

2020年，山东船舶与海洋工程装备行业实现营业收入450.6亿元，列江苏、上海之后，居全国第三位。青岛、烟台、威海三大船舶与海洋工程装备制造基地加快发展，产值占山东省的70%以上。

作为海洋强市，青岛被委以“核心引领”重任。《规划》指出，着力推动以青岛海西湾为核心的船舶与海洋工程装备产业集群提档升级，进一步聚集国内外海洋装备领域优势创新资源，强化产业链上下游协作，积极开展试点示范，打造全球领先的综合性海洋装备创新基地。

近年来，青岛完成了世界最大吨位浮式生产储卸油装置“P70”和国内最大作业水深浮式生产储卸油装置“海洋石油119”总装交付。

在增强产业创新能力方面，青岛布局了青岛海洋科学与技术试点国家实验室、中国船舶集团海洋装备研究院、中国海洋工程研究院（青岛）等行业内重大创新平台；实施“问海计划”等重大工程；蛟龙号载人潜水器等深海科考探测装备投入使用。

在完善配套供应体系方面，青岛船舶压载水处理系统国际市场占有率35%，船用涡轮增压器、船用电动机、海洋工程装备专用软管、锚链、绳索、铅酸动力电池、气囊、防腐材料等产品具有较强市场竞争力。

在提升集聚发展水平方面，青岛形成了船舶与海洋工程装备总装建造企业与配套企业协同发展态势，海西湾造修船集聚优势不断凸显。

《规划》提出，面向未来，山东将打造一批在全国、全球具有引领作用的新型海洋工程装备和高端船型。而青岛依托众多涉海龙头企业、科研院所，以系列装备、技术、工程为支撑，打造全球领先的综合性海洋装备创新基地，信心十足。

21世纪是海洋世纪，船舶海工装备是认识海洋、经略海洋的“入场券”。把握时代蓝色发展机遇，山东致力于开辟更具核心竞争力的发展空间。